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百年變局 奇瑞汽車將在世界上站得更高

時間:2020-05-24 20:54來源:中國企業報看安徽 作者: 張曉梅 / 吳明 張
“無論世界環境有多復雜,市場面臨多大挑戰,創新發展是我們堅守的底線?!?月23日,全國人大代表、奇瑞汽車股份有限公司黨委書記。
全國兩會特稿
 
百年變局 奇瑞汽車將在世界上站得更高
——訪全國人大代表、奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍
本報記者 張曉梅 / 吳明 張驊
 
        “無論世界環境有多復雜,市場面臨多大挑戰,創新發展是我們堅守的底線。”5月23日,全國人大代表、奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍在審議政府工作報告時表示,面對百年變局,奇瑞汽車將會在世界上站得更高。
 

尹同躍
 
危中見機奇瑞表現不俗
        全國兩會召開前幾天,記者走訪了奇瑞,也有幸采訪了尹同躍,雖然他在為防疫發展忙得不可開交,但作為全國人大代表,仍然不忘自己的使命和責任,幾乎每天夜晚都在為這次大會準備議案和建議。
        2018年,全球汽車產業緊隨制造業轉型升級而進入深度調整中,汽車銷量總體下降,自主品牌汽車進入重新洗牌的大爭之年。然而,當整個產業正在全力投入產業全面升級之時,一場突然而至的新冠肺炎疫情使汽車廠商更是雪上加霜。
        據中汽協的數據顯示,今年第一季度乘用車產銷分別為268.4萬輛和287.7萬輛,同比分別下降了48.7%和45.4%。其中轎車產銷量同比分別下降了50.4%和47.6%。
        盡管如此,自主品牌奇瑞卻表現不俗。1-4月,奇瑞集團累計實現銷量147425輛。其中,4月份,銷售40079輛,環比增長15.4%,國內市場銷量環比增長30.3%,產銷已接近去年同期水平,自主市占率穩步提升。產品結構優化。今年1-4月單車售價較2019年同期提升12%,品牌溢價能力不斷提升。
        尹同躍認為,汽車產業發展至今已到了徹底變革的關鍵時期,這是人類持續創新,新技術加速發展的結果,特別是新冠肺炎疫情在世界擴散,確實給汽車產業帶來了前所未有的挑戰,但從創新中走出來的奇瑞卻信心滿滿,因為最大的危機之中總會蘊藏著巨大機遇,奇瑞一定能憑借自身積累的優勢和堅定的創新信念,站在世界汽車的名品之列。
 
緊扣創新主軸布局未來
        “無車不智能,這是今天汽車進化的標志。”尹同躍說,現代科技的加持帶來了制造業核心產業之一的汽車產業全面變革升級,說是一場革命也不為過,這是21世紀百年變局的時代特征,中國汽車也一定會在這一大爭年代確定自身在全球的定位,自主品牌將不會缺席。
        電動、智能、互聯是21世紀汽車產業的進化方向,早在多年前,奇瑞就進行了正確研判和科學布局。目前,奇瑞已建立包括整車集成、核心技術、核心零部件開發能力在內的完善的新能源技術研發體系,在新能源領域已累計申報專利1000多項,獲得授權專利 600多項,位居行業領先水平;并制訂了“457”技術發展規劃,它包括四大新能源產品平臺、五個通用子系統和七大核心技術,涵蓋面向純電動、混動、增程、燃料電池等NEV的主流新技術。
        在中國汽車技術研究中心發布的“2019汽車專利創新指數”排名中,憑借雄厚的創新實力及專利成果,奇瑞在智能網聯領域的綜合專利創新指數位列全球20強,自主品牌汽車企業第一位。
在自動駕駛技術方面,推出自動駕駛技術平臺“雄獅智駕”,打造人車路協同的智慧交通生態圈。L2+級自動駕駛車型已實現量產。2019年,奇瑞已成為全球第65家獲得加州自動駕駛測試牌照的企業。今年,將實現L3級高度自動駕駛功能,2025年,將進一步開發出實現L4級高度自動駕駛水平的樣車。
        未來,奇瑞汽車還將繼續加大對前沿技術與前瞻科技等方面的布局和技術儲備及其產業化應用的投入,同時利用外部資源互補合作,建立開放的創新體系。未來4年,將實現239項新技術的突破。
 
助力海外抗疫保出口穩市場
        尹同躍說,進入3月份以來,國內外疫情防控形勢發生了重要變化。奇瑞集團一方面響應國家復工復產的號召,按下全面恢復生產經營的“快進鍵”,多維度創新營銷方式,促進國內市場消費,努力把失去的時間“搶回來”。另一方面密切關注海外疫情發展情況,針對奇瑞海外主要市場制定疫情防控措施和預案,每日通報當地疫情情況和防控措施。奇瑞還把國內的抗疫經驗、公司的防控舉措匯編整理,發送到各海外市場,被當地經銷商、合作伙伴翻譯成為人手一冊的“抗疫寶典”。
        同時,攜手海外伙伴投入抗疫行動,做好渠道網點的疫情防控工作,穩定海外市場。最新數據顯示,奇瑞集團1-4月份,共計出口汽車31845輛,其中以瑞虎系列和艾瑞澤系列產品為主的乘用車出口30008輛,同比增長67.5%。
        目前,在全球擁有10個生產基地、1500家海外經銷服務網點的奇瑞,在繼續慎終如始做好國內疫情防控和復工復產的同時,全力為海外出口和經營提供各項保障。奇瑞集團自2月10日起逐步復工,其中海外CKD散件是最早復工的生產單元之一。
        自2月底以來,海外疫情逐漸蔓延,奇瑞集團第一時間向意大利、烏拉圭、阿根廷、俄羅斯等20余個國家的海外合作伙伴,捐贈了包括N95級口罩、一次性醫用口罩、醫用手套、防護服等在內的70余萬件醫用物資。一些海外國家疫情發生初期缺少相關病情的診療經驗,奇瑞還積極牽線搭橋,幫助當地醫院和國內定點醫院建立聯系,提供遠程診斷和治療咨詢,與海外合作伙伴共克時艱,共渡難關。
 
提升運營效率QCDI指標全面突破
        “今天的市場競爭并非是一廠一企之爭,而是一個體系一個集團的綜合實力之爭。”尹同躍說,奇瑞控股集團的整體改制和新伙伴引入,提高了運行效率,大大降低了企業風險,也在百年變局的節點上更好地把握了機遇。
        在完善體系基礎,不斷提升企業運營效率上,尹同躍從QCDI四個方面進行了闡述。
        Q(Quality)代表了質量。高效的全過程質量管理體系帶來高質量。2019年,據J.D.POWER(全球汽車質量檢測機構)調查數據顯示,奇瑞新車產品質量排名提升了26位,已經超過多數國際品牌,處于中國自主品牌領先水平。具備全球質量標準的產品實力,使得奇瑞在國內、國際的有效市場窗快速放大,帶來更多的對外合作機會。  
        C(Cost)代表了成本,奇瑞目前已建立四大產品平臺和模塊化架構,可以衍生出不同使用功能、不同能源驅動的“平臺矩陣”。通過產品開發的平臺化、模塊化和通用化,使奇瑞在保證產品質量的前提下,實現了產品開發成本的大幅降低。
        D(Delivery)代表交付,在體系支撐下,目前奇瑞的產品開發周期已從46個月縮短到24個月,新車推出速度明顯加快,同時,產品質穩步提升。
        I(Investment)代表投資,多年來,奇瑞以整車出口、CKD組裝、代工貼牌、合資合作及全工藝工廠等多種形式并舉,拓展海外市場,完成了從最初“賣產品”的單純貿易到“品牌營銷”,實現從“走出去”到“走進去”、“走上去”的結構性轉變。2019年,奇瑞海外出口連續17年位居中國乘用車出口第一,并第四次獲得“最佳海外形象企業”20強。
 
致力打造汽車產業“中國芯”
        尹同躍認為,核心技術突破是中國汽車共同努力的方向,而汽車的最核心技術是發動機,發動機被視為汽車的“心臟”,也是以奇瑞為代表的中國自主品牌造車路上需要第一個攻克的難關。
        奇瑞是從發動機起家發展的,1997年,“呱呱墜地”的奇瑞汽車破土動工,打下第一根樁的正是發動機廠房。21年前的5月18日,奇瑞第一臺發動機點火下線,自此,自主品牌汽車擁有了屬于自己的“中國芯”。
        最初,奇瑞斥巨資從國外引進了一條二手發動機生產線。由于沒有掌握組裝生產線的技術工藝,奇瑞只能與外方采取“交鑰匙工程”的形式簽訂合作協議,即外方派技術人員對生產線進行組裝,中國人全程不能參與組裝過程,要等外方將生產線全部組裝完畢之后才能拿到啟動“鑰匙”。然而,外方人員的消極怠工、對核心技術的“掐脖子”,讓奇瑞很快意識到,中國人想要掌握主動權,必須自己掌握核心技術。
        快速成長的奇瑞決定不再依靠國外技術,而是自主研發制造發動機。1999年第一臺發動機點火成功之后,奇瑞開啟了艱苦卓絕的技術探索和自主開發。奇瑞投入當時的全部“身家”約20億元,與奧地利AVL公司合作開發系列發動機產品。2003年,奇瑞ACTECO系列第一代發動機正式下線,該款發動機也是奇瑞第一款自主產權發動機。ACTECO系列第一代發動機涵蓋了0.8L/1.0L/1.5L/1.8L/2.0L自然吸氣等多種機型,曾應用于奇瑞當時的風云、旗云、QQ等經典車型,標志著奇瑞真正將發動機核心技術掌握在了自己手中。
        奇瑞“中國芯”的進化之路,是奇瑞20多年來堅持“技術立企”、夯實核心競爭力的縮影。奇瑞是國內第一家通過自主創新掌握發動機、自動變速箱、底盤、發動機管理系統(EMS)以及平臺技術的汽車企業。經過多年深耕,奇瑞在動力技術、平臺技術、新能源、智能網聯以及自動駕駛技術等核心技術領域獲得一系列突破。截至2019年底,奇瑞集團累計申請專利18601件,獲得授權專利12012件,其中發明專利3561件,占授權專利的30%,位居中國汽車行業前列。
 
主編視點
 
        說實話,無論國際環境如何變化,為了適應我國現階段的主要矛盾,即:人民日益增長的物質文化需要同落后的社會生產之間的矛盾,不斷提升人民的獲得感、幸福感、安全感,中國制造業就必須進行升級改造,謀求高質量發展,向人民提供有品質的產品和服務。奇瑞汽車作為我國自主品牌汽車生產研發企業之一,一直將品質視為自己發展的生命,維護和保障消費者和客戶的利益,特別是在確保產品質量提升上,整合全球資源,打造和創新管理體系,從整車的內飾等細微之處入手,整改處理消費者關心的每個部件和環節,讓汽車變得更安全、舒適、美觀,且經濟實惠。正如全國人大代表、奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍所說:“中國汽車的變革提升就是要向世界提供最好的產品和服務。”
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